Fahrerassistenzsysteme erhöhen die Verkehrssicherheit

Die Europ?ische Union will mit ihrem Aktionsprogramm eSafety die Zahl der Verkehrstoten bis 2010 halbieren. Dazu sollen verst?rkt Fahrerassistenzsysteme beitragen, wie Spurwechselassistent zur Verhinderung von Kollisionen beim ?berholen, R?ckfahrkamera und Abstandsregelsysteme beitragen.

Hella hat entsprechende Systeme bereits im Markt und wird weitere elektronische Helfer f?r mehr Verkehrssicherheit entwickeln.

Die aktiven Fahrerassistenzsysteme von Hella basieren auf Kamera- und Ultraschallsensorik sowie Infrarot-Laufzeitmessung und Radar. Ziel der Hella-Forschung und Entwicklung ist es, den Kundennutzen und damit die Verkehrssicherheit in der Zukunft noch weiter zu erh?hen, indem Sensoren und Funktionalit?ten zusammengefasst werden. So l?sst sich durch die Kombination von Abstandwarner, Frontkamera oder Radarsensorik ein Unfallwarnsystem realisieren. Erkennt das System ein Ziel mit hoher Kollisionswahrscheinlichkeit, versetzt es die passiven Sicherheitssysteme fr?hzeitig in Alarmbereitschaft (R?ckhaltesysteme, Sitzposition, verbesserter Z?ndzeitpunkt der Airbags, Schiebedach wird geschlossen etc.). Ist der Zusammensto? unvermeidlich, leitet es die automatische Notbremse ein und reduziert damit Aufprallgeschwindigkeit und Schwere des Unfalls.

Entwickelt werden bei Hella zurzeit ein preiswertes Abstandsmesssystem auf Basis eines Radarsensors und intelligente Scheinwerfer, die sich automatisch den Verkehrsgegebenheiten anpassen. Au?erdem wird an einem Aufmerksamkeitsassistenten gearbeitet, der ?ber eine im Lenkrad platzierte Kamera den Lidschlag des Fahrers registriert. Bleibt das Auge w?hrend der Fahrt l?nger als anderthalb Sekunden geschlossen, ert?nt ein Warnsignal.

Der Einparkassistent erm?glicht komfortables und sicheres Abstellen in engen L?ngsparkl?cken. Der Fahrer muss lediglich Gas- und Bremspedal bet?tigen. Die notwendigen Lenkeinschl?ge erfolgen automatisch. Das Lane Departure Warning-System erkennt ebenfalls mit Hilfe einer Kamera das unbeabsichtigte Verlassen der Fahrspur. Weitere Forschungsfelder sind die elektronische Verkehrszeichenerkennung und das Top-View-System, bei dem vier Kameras das Auto auf einem Display aus der Vogelperspektive zeigt. Dadurch soll das Man?vrieren erleichtert werden.

Hella