Schadhafte Batterien die häufigste Pannenursache

Batterie ist h?ufigste Pannenursache.
Schadhafte Batterien sind mittlerweile die h?ufigste Pannenursache auf deutschen Stra?en. Wie der ADAC heute mitteilte, stellt die Batterie mit 18,4 Prozent der Pannen mittlerweile den gr??ten Einzelposten in der Statistik des Verkehrsclubs dar. Allein im letzten Jahr gab es eine Steigerungsrate von fast 17 Prozent, im Zehnjahresvergleich sind es beinahe 300 Prozent.

Rund 450 000 Mal musste der ADAC in diesem Jahr wegen einer schadhaften Batterie helfen. 450 000 Autofahrer mussten im Jahr 2005 den ADAC rufen, weil der Stromspeicher ihres Autos leer war. In ?ber 90 000 F?llen konnten die Helfer nur durch den Einbau einer neuen Batterie weiterhelfen. Von schw?chelnden Akkus sind nicht nur ?ltere Fahrzeuge betroffen. Die durchschnittliche Lebensdauer einer Autobatterie, die fr?her vier bis f?nf Jahre betrug, nimmt kontinuierlich ab. Nach Ansicht der ADAC-Experten liegt dies h?ufig daran, dass veraltete Batterietechnik mit der aufw?ndigen Fahrzeugelektronik ?berfordert ist. Durch viele Stromverbraucher kommt es zu st?ndigen Lade- und Entladevorg?ngen, die insgesamt die Batterie belasten. Daran k?nnen auch leistungsf?higere Generatoren nichts ?ndern. Eine Vielzahl von Steuerger?ten f?hrt oft sogar noch lange nach dem Ausschalten der Z?ndung zur Belastung des Stromspeichers.

Der Autobesitzer kann selbst relativ wenig tun, um das Leben seines Akkus zu verl?ngern. Der ADAC empfiehlt, die Pole der Batterie mit s?urefreiem Fett zu behandeln oder mit daf?r vorgesehenem Schutzlack zu ?berziehen. Keinesfalls sollte man das Batteriegeh?use mit einem trockenen Lappen reinigen. Dies kann zu elektrostatischer Aufladung f?hren. Im schlimmsten Fall wird durch entstehende Funken austretendes Knallgas entz?ndet oder die Batterie kann explodieren. Allgemein gilt: Den Stromspeicher regelm??ig pr?fen lassen, am besten vor der kalten Jahreszeit. Bringt ein ?lterer Akku nicht mehr die volle Leistung, sollte er vorsorglich ausgetauscht werden. F?llt der Kraftspender total aus, sollte man die gesamte Elektrik des Fahrzeugs ?berpr?fen lassen. Ein Fehler in diesem Bereich k?nnte sonst eine neue Batterie nachhaltig sch?digen. Vor dem Abklemmen der Batterie sollte man nach einem Hinweis des ADAC in der Bedienungsanleitung nachlesen, wie manche Steuerger?te oder Elektroanlagen reagieren. Hier kann nach dem Wiedereinbau die Inbetriebnahme mit besonderen Codenummern oder Bedienschritten notwendig sein. (autorep.ar/sb)