Aquaplaning hat schon viele Opfer gefordert

Aquaplaning: Unter drei Millimeter Profil beginnt das Risiko.

In diesem regenreiche Sommer hat Aquaplaning schon viele Opfer gefordert. Bereits ab einer Restprofiltiefe von drei Millimetern steigt die Gefahr des Aufschwimmens auf vom Wasser bedeckter Fahrbahn deutlich. Der Motor dreht pl?tzlich h?her, die Lenkung wirkt schwammig, und dann geht der Fahrbahnkontakt verloren.

Nun ist guter Rat teuer, denn ein Wasserkeil hat sich trotz vermeintlich angepasster Geschwindigkeit unter die R?der geschoben. Da hei?t es auskuppeln, bremsen und daf?r sorgen, dass die R?der des Fahrzeugs in die Richtung zeigen, in die es fahren soll. Das gilt nat?rlich nur, wenn Fahrerassistenzsysteme wir ABS und ESP an Bord sind. Fehlen die, wird nur ausgekuppelt und so wenig wie m?glich gelenkt.

Liegt die Profiltiefe der Reifen unterhalb drei Millimeter, wird es auf dem Wasserfilm schnell kritisch. Wirklich ?berfordert sind Reifen dann, wenn sie die Restprofiltiefe von gesetzlich gerade noch erlaubten 1,6 mm erreicht haben. Dann kann es in Spurrillen schon bei wenig mehr als 50 km/h zum Aufschwimmen kommen. Den richtigen Zeitpunkt zum Wechseln k?nnen Autofahrer selbst an den Reifen ablesen: Der gelbe Rand einer Ein-Euro-M?nze sollte noch ganz zwischen die Profilbl?cke der Reifenmitte verschwinden. Schaut er heraus, hat man die Drei-Millimeter-Grenze bereits erreicht.