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Die gute Nachricht: Wer das 18. Lebensjahr vollendet und die F?hrerscheinpr?fung zur Klasse A absolviert hat, darf die gro?e Freiheit auf zwei R?dern genie?en. Und die schlechte: Die Fahrerlaubnis beschr?nkt sich auf Bikes mit einer Nennleistung von nicht mehr als 25 kW und einem Verh?ltnis von Leistung zu Leergewicht von nicht mehr als 0,16 kW/kg.
Was tun, wenn man schon jahrelang von einer Harley-Davidson oder einer Buell tr?umt? Kein Problem, denn beide Marken bieten zahlreiche Typen an, die auf 25 kW gedrosselt werden k?nnen.
20 Mitglieder der Harley-Davidson Modellfamilie lassen sich problemlos in Rookie-taugliche Varianten verwandeln. Dazu z?hlen alle Sportster mit 883 cm? gro?em Evolution Motor und alle Modelle, die mit dem Twin Cam 88 /
Twin Cam 88 B Triebwerk mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung ausger?stet sind: s?mtliche aktuellen Dyna Glide, Softail und Touring Typen. Die Drosselung erfolgt durch eine Scheibe, die den Ansaugquerschnitt verengt und eine entsprechende ?nderung der Motor-Kalibrierung bei Big Twins beziehungsweise eine Umbed?sung bei Sportster Typen.
Bei Buell ist gleich das vollst?ndige Modellprogramm leistungsreduziert erh?ltlich: Beschnitten werden die Pferdest?rken von Lightning CityX, Lightning und Firebolt mittels eines federbelasteten Gasanschlags.
Wie Harley-Davidson tritt auch Buell den Beweis an, dass Fahrspa? keine Frage der Motorleistung ist: Die b?rige Drehmomentcharakteristik und der kraftvolle Schub beim Anfahren, f?r den die US-Bikes bekannt sind, bleiben nahezu vollst?ndig erhalten. V-Twin bleibt eben V-Twin ? einerlei mit welcher Leistung! Und die beste Nachricht von allen: Schon ab 7.490 Euro ist die Sportster 883 in Deutschland erh?ltlich (?sterreich: 9.340 Euro) und f?r 9.279,- Euro gibt es in Deutschland die Buell Lightning CityX (?sterreich: 11.500 Euro).
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